TRD - frt/frn - D2 D2 Damper được thiết kế đặc biệt cho các hệ thống nội thất ô tô, nhằm mục đích đạt được sự đóng cửa mượt mà và im lặng, góp phần cao cấp và thoải mái trong - Trải nghiệm cabin.
 |
 |
TRD - D2 Kích thước giảm xóc bánh răng nhỏ
TRD - D2 Đặc điểm kỹ thuật giảm xóc bánh răng nhỏ
|
TRD - frt/frn - d 2 -501 (g2) |
(50±10) X 10 – 3 N·m (500 ± 100 g f·c m ) |
Cả hai hướng |
|
TRD - frt/frn - d 2 -102 (g2) |
(100± 20) X 10 – 3 N·m (1000± 200 g f·c m ) |
Cả hai hướng |
|
TRD - frt/frn - d 2 -152 (g2) |
(150 ± 30) X 10 – 3 N·m (1500 ± 300g f·c m ) |
Cả hai hướng |
|
TRD - frt/frn - d2-r02 (g2) |
(50 ± 10) X 10 – 3 N·m |
Theo chiều kim đồng hồ |
|
TRD - frt/frn - d2-l02 (g2) |
Bộ đếm - theo chiều kim đồng hồ |
|
|
TRD - frt/frn - d2-r102 (g2) |
(100 ± 20) X 10 – 3 N. m |
Theo chiều kim đồng hồ |
|
TRD - frt/frn - d2-l102 (g2) |
Bộ đếm - theo chiều kim đồng hồ |
|
|
TRD - frt/frn - d2-r152 (g2) |
(150 ± 30) X 10 – 3 N ·m |
Theo chiều kim đồng hồ |
|
TRD - frt/frn - d2-l152 (g2) |
Bộ đếm - theo chiều kim đồng hồ |
|
|
TRD - frt/frn - d2-r252 (g2) |
(250 ± 30) X 10 – 3 N ·m |
Theo chiều kim đồng hồ |
|
TRD - frt/frn - d2-l252 (g2) |
Bộ đếm - theo chiều kim đồng hồ |
|
Tính năng
*Tốc độ tối đa. Tốc độ: 50 vòng / phút
*Tỷ lệ tối đa.
*Nhiệt độ hoạt động: 0-50 độ
*Weigth: TRD - D2: 8.3g, Trd - D2: 11.8g (với bánh răng: 0,6g)
*Vật liệu cơ thể và nắp: polycarbonate (PC)
*Vật liệu trục quay: Polyacetal, Metal (FRT: POM, FRN: SUS)
*Vật liệu bánh răng: Polyacetal (POM)
*Loại dầu: dầu silicon
TRD - D2 Đặc điểm giảm xóc bánh răng nhỏ
1. Đặc điểm tốc độ
Một mô -men xoắn của bộ giảm xóc thay đổi tùy theo tốc độ quay. Nói chung, mô -men xoắn tăng khi tốc độ quay tăng và mô -men xoắn giảm khi tốc độ quay giảm. Ngoài ra, xin lưu ý rằng mô -men xoắn bắt đầu hơi khác với mô -men xoắn định mức.
2. Đặc điểm nhiệt độ
Một mô -men xoắn của bộ giảm xóc thay đổi tùy theo nhiệt độ môi trường. Ngoài ra, mô -men xoắn giảm khi nhiệt độ môi trường tăng và mô -men xoắn tăng khi nhiệt độ môi trường giảm. Điều này là do độ nhớt của dầu silicon bên trong bộ giảm chấn thay đổi tùy theo nhiệt độ. Khi nhiệt độ trở lại bình thường, mô -men xoắn cũng sẽ trở lại bình thường.
